【文/观察者网 周盛明 编辑/ 高莘】据路透社6月3日报道，特斯拉原计划推出2.5万美金的平价电动车项目，众多特斯拉投资者将该项目称为Model 2——但该计划实际上已经被取消，只不过马斯克一直没有向外界承认这一点。
去年，路透社曾报道称特斯拉已经取消了该项目，但马斯克随即在社交媒体X上发文称：“路透社在撒谎”——该表态立即止住了特斯拉股价6%的跌幅，但当日收盘特斯拉仍然下跌了3.6%。
当时，路透社还援引了三位知情人士的话及公司内部文件，这些证据表明特斯拉确实在几周前就已通知员工该项目终止，并且将公司重心转向开发自动驾驶出租车（Robotaxi）。
由于特斯拉的内部通知和马斯克否认路透社报道的做法自相矛盾，去年甚至有员工询问马斯克是否改变了主意。知情人士称，马斯克坚称该项目确实已被取消。
在马斯克否认Model 2被取消后，高管们还询问公司应如何向供应商和投资者“圆谎”。据知情人士透露，一些高管私下表示，马斯克对媒体的否认毫无意义，因为真相终将曝光。他们还担心这会影响特斯拉销量，因为消费者会推迟购车，等待那款实际上不会发布的2.5万美元特斯拉车型。
也有部分高管对马斯克的发言并不担忧，他们表示，特斯拉的产品计划一直具有灵活性，可以根据市场情况作出调整。
马斯克和特斯拉此前曾表示，2.5万美元的平价新车会是一款全新车型，在全新的平台上从零开始设计与制造。马斯克曾将该项目视为推动电动车制造成本突破性下降的实验平台。
今年4月，路透社报道称，特斯拉确实会继续降低车型售价，但不是依靠Model 2，而是通过现有的平台，推出Model 3和Model Y的“精简版”。
特斯拉工程负责人拉尔斯·莫拉维（Lars Moravy）在4月的财报电话会上表示，这些车型将在“形式和造型上与现有车型相似”，并且“会更便宜”。
一些特斯拉的高管担心，马斯克去年公开否认Model 2项目终止的做法，可能会让他被美国证券交易委员会（SEC）调查——因为一些投资者希望这款车能够推高特斯拉的销量。
据悉，2018年，马斯克因在X（当时叫Twitter）发布“计划将特斯拉私有化”的误导性言论，被SEC起诉，最终他与SEC达成和解，支付了4000万美元作为赔偿。
作为和解协议的一部分，马斯克还同意辞去特斯拉董事长一职三年，并且今后涉及公司重大事项的社交媒体发言需由公司律师预先审核。
数据显示，特斯拉在2024年共交付了178.92万辆电动车，同比下降1.1%，这是自2011年以来的首次年度销量下滑。2025年第一季度，特斯拉交付了33.67万辆电动车，同比下降13%，创下自2022年以来的最差季度表现。
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