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4月11日下午，从山西大同南站驶向北京北站的G2544次高铁列车上，北京市顺义区高丽营学校党支部副书记朱永生焦急等待着电话。
5分钟后，电话响起。电话那头，负责接站的北京中育国际旅行社有限公司的工作人员冯琳说：“北京北站将破例开放东门，让大巴车进站接孩子。放心吧！”
4月10日10时30分，北京市气象台发布近10年来首个大风橙色预警。当时，高丽营学校11个班级的296名学生和20多名老师正在大同，按照教学计划，他们将于次日下午返回北京。
“大风即将临城，家长们都很担心，电话一个接一个。”朱永生一边组织老师安抚学生情绪，一边反复琢磨着返程中可能遇到的各种情况。
“我们准备了11辆大巴车，但距离出站口最近的停车场也有1公里多。”冯琳介绍，如果在平时，会组织同学们步行前往停车场乘车，“大风天气下，孩子们又都带着行李，这1公里多是不短的一段路。”
当值保安卢月寒从冯琳处了解情况后，第一时间按应急演练流程进行上报。
“站前广场最方便出站，广场东门本就是预留的应急通道，平时这里不允许车辆进入。”北京北站地区管理办公室主任常金梁当即拍板，“1公里多变零距离，启动应急预案，开门！”
按照北京市统一部署，北京市重点站区管委会自9日开始到11日，针对北京市的7个火车站、2个机场，一地一策制定应急预案。
“既要做好突发情况处置，也要让旅客感受到城市温度。”北京市重点站区管理委员会党组书记、主任刘海涛说。
4月11日18时24分，列车准点停靠北京北站4站台。站前广场上，第一批6辆大巴车排列整齐，保安、交管、城管、志愿者等各方力量全部就位。在列车员和老师的指挥下，同学们迅速下车，以班级为单位排好队，有序出站直接上车。从列车靠站，到师生全部上车，也就20多分钟。
透过一扇门，观察一座城。再大的风，吹不走这座城市里的温暖。
《 人民日报 》（ 2025年05月23日 19 版）
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